TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ

Đề tài: “Chẩn đoán kỹ thuật động cơ bằng phương pháp ferrograph khi phân

tích dầu bôi trơn”

Tác giả luận văn: Đỗ Mạnh Tường Khoá : 2012A

Người hướng dẫn : GS.TS. Phạm Minh Tuấn

1. Lý do chọn đề tài :

Nhằm đảm bảo cho hoạt động của ô tô có độ tin cậy, an toàn và hiệu quả cao

bằng cách phát hiện và dự báo kịp thời các hư hỏng, tình trạng kỹ thuật hiện tại và

tuổi thọ làm việc tiếp tục mà không cần phải tháo máy nhằm nâng cao độ tin cậy, an

toàn và hiệu quả sử dụng máy, nâng cao độ bền lâu, giảm chi phí về phụ tùng thay

thế, giảm độ hao mòn chi tiết do không phải tháo rời các tổng thành, giảm tiêu hao

nhiên liệu, dầu bôi trơn nhờ phát hiện và điều chỉnh kịp thời các bộ phận máy, đưa

về trạng thái làm việc tối ưu, giảm giờ công lao động cho công tác bảo dưỡng kỹ

thuật và sửa chữa.

2. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu luận văn.

Dựa vào những kết quả phân tích tính chất lý hoá cùng với những hạt mài

mòn kim loại lắng đọng trong dầu bôi trơn đã qua sử dụng để kịp thời phát hiện ra

sự cố trong quá trình vận hành tránh những hư hỏng đáng tiếc xảy ra. Phương pháp

chẩn đoán ở đây được lấy làm tiền đề cho phương pháp bảo dưỡng phòng ngừa theo

tình trạnh thiết bị thay thế cho các phương pháp bảo dưỡng cũ lạc hậu.

Áp dụng phương pháp nghiên cứu để phân tích các mẫu dầu của động cơ

3408 lắp trên xe ô tô vận tải CAT 769C ở các kỳ thay dầu khác nhau và một số mẫu

dầu cùng với những sự cố gặp phải trên các ô tô tải khác.

3. Những nội dung chính của luận văn.

Đề tài gồm 3 chương, trong đó :

Chương 1 : Tổng quan về chẩn đoán động cơ đốt trong

Chương 2 : Cơ sở lý thuyết về mòn các chi tiết động cơ đốt trong và phân

tích dầu bôi trơn trong chẩn đoán mòn

Chương 3 : Phương pháp và thiết bị phục vụ chẩn đoán động cơ qua phân

tích các hạt mài mòn trong dầu bôi trơn

4. Phương pháp nghiên cứu

Từ những lý thuyết chung về chẩn đoán động cơ, về hệ thống bôi trơn động

cơ ô tô cùng lý thuyết và thực tiễn về ma sát mài mòn các chi tiết của động cơ đốt

trong tác giả đã theo dõi chẩn đoán quá trình mài mòn không bình thường của

những động cơ qua từng chu kỳ thay dầu qua đó rút ra những đánh giá chất lượng

hệ thống bôi trơn. Bằng phương pháp ferrograph được sử dụng để tách các hạt mài

mòn kim loại có kích thước lớn hơn 5m ra khỏi dầu bôi trơn động cơ nhằm phát

hiện quá trình mài mòn bất thường của các cặp ma sát từ đó tìm ra nguyên nhân và

biện pháp khắc phục giảm thiểu hư hỏng thiết bị.

5. Kết luận

- Phân tích hạt mài mòn bằng phương pháp quang phổ hấp thụ nguyên tử,

phương pháp Ferrograph cho phép tìm ra được các hoạt động bất thường của hệ

thống bôi trơn động cơ.

Tín hiện thu được từ các hạt mài mòn giúp chẩn đoán chính xác và xử lý kịp

thời tránh gây hư hỏng lớn. Các chi tiết hư hỏng đều được tháo ra để kiểm nghiệm

chứng tỏ tính chính xác của việc chẩn đoán.

- Sử dụng phương pháp chẩn đoán trong luận văn không chỉ phát hiện được

hoạt động bất thường của hệ thống bôi trơn mà còn phát hiện được sự cố do các hệ

thống khác gây nên như hệ thống nhiên liệu, hệ thống nạp không khí của vật liệu

làm ảnh hưởng tới tính kinh tế, kỹ thuật của động cơ.

-Việc lấy mẫu dầu bôi trơn được thực hiện đơn giản theo các chu kỳ nhất

định. Thời gian kiểm tra và phân tích các dấu hiệu chẩn đoán nhanh. Quá trình chẩn

đoán không cần phải tháo rời từng chi tiết của động cơ nên giảm được giá thành của

việc chẩn đoán. Trong quá trình đưa ra kết luận cuối cùng của việc chẩn đoán các

động cơ vẫn được hoạt động bình thường giảm thời gian phải ngừng máy.