TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ

Đề tài: "Nghiên cứu và đánh giá hiệu quả hoạt động của chuỗi cung ứng trong ngành

công nghiệp Ô Tô Việt Nam".

Tác giả luận văn: Lê Thọ Khóa: 2015-2017

Người hướng dẫn: TS. Dương Mạnh Cường

Từ khóa: Chuỗi cung ứng; Hiệu quả; Ngành công nghiệp, Sản xuất, Ô Tô, Việt Nam

I. Nội dung tóm tắt

1. Lý do chọn đề tài

Tác giả chọn đề tài “Nghiên cứu và đánh giá hiệu quả hoạt động của chuỗi cung ứng

trong ngành công nghiệp Ô Tô Việt Nam” với mong muốn làm sáng tỏ hơn yếu kém của

Việt Nam trong việc xây dựng các chuỗi cung ứng sản xuất Ô Tô. Từ đó các nhà quản lý

cấp cao, các doanh nghiệp sản xuất tron nước có thể tìm ra phương hướng giúp Việt Nam

không bị bỏ lại quá xa trong cuộc đua sản xuất Ô Tô nội địa.

2. Mục đích nghiên cứu

Luận văn tập trung vào hai vấn đề chính. Thứ nhất là xây dựng mô hình toán học tổng

quát đánh giá hiệu quả chuỗi cung ứng, áp dụng nó cho ngành sản xuất Ô Tô ở Việt Nam.

Thứ hai là, áp dụng mô hình đã xây dựng để đánh giá hiệu quả của chuỗi cung ứng sản

xuất Ô Tô ở Việt Nam, thực trạng của các doanh nghiệp sản xuất Ô Tô trong nước, và lý

giải phần nào đó thất bại của Việt Nam suốt nửa thế kỷ qua.

3. Đối tượng nghiên cứu

Các đối tượng nghiên cứu chính của luận văn gồm:

- Lý thuyết chuỗi cung ứng, phương pháp hiệu quả hoạt động chuỗi cung ứng

- Sản phẩm xe Ô Tô con, và công nghệ sản xuất Ô Tô

- Chuỗi cung ứng sản xuất Ô Tô ở Việt Nam và Thái Lan.

- Phạm vi nghiên cứu:

+ Giới hạn về thời gian: Nghiên cứu trong giai đoạn 2012 - 2016.

+ Giới hạn về không gian: Các nhà sản xuất Ô Tô trong nước gồm: Toyota Việt

Nam, Thaco Trường Hải ; và so sánh, liên hệ với với Toyota Thái Lan.

4. Phương pháp nghiên cứu

Luận văn sử dụng kết hợp các phương pháp nghiên cứu sau :

- Phân tích, so sánh các lý thuyết về chuỗi cung ứng

- Tổng quát hóa, kết hợp các mô hình định tính và định lượng

- Thống kê, tổng hợp các dữ liệu, xin ý kiến chuyên gia

- Mô hình hóa các yếu tố định tính nhằm lượng hóa chúng dưới dạng mô hình toán học.

5. Kết quả của đề tài

Chương 1: Chương thứ nhất đóng vai trò quan trọng nhất của toàn luận văn. Ở

chương này, tác giả đạt được 3 mục tiêu như sau. Thứ nhất, chương 1 đã tổng kết lại

những khái niệm cơ bản của lý thuyết chuỗi cung ứng. Những lý thuyết được tham khảo

từ nhiều nguồn tài liệu, so sánh với nhau để làm sáng tỏ hơn về chuỗi cung ứng.

Chương 2: Chương thứ hai của luận văn hướng đến hai mục tiêu. Mục tiêu thứ nhất là

nghiên cứu tổng quan về công nghiệp sản xuất Ô Tô. Mục tiêu thứ hai, tác giả xây dựng

mô hình đánh giá hiệu quả chuỗi cung ứng dựa trên mô hình tổng quát ở chương 1 và

những nghiên cứu về công nghệ sản xuất Ô Tô ở chương 2. Đây cũng là công cụ để thực

hiện mục tiêu của chương 3.

Chương 3: Chương 3 tập trung vào việc khai thác số liệu thực tế của ngành công

nghiệp sản xuất Ô Tô Việt Nam và đưa nó vào mô hình đã xây dựng trong chương 2 để

xác định hiệu quả hoạt động chuỗi cung ứng của các chuỗi cung ứng sản xuất Ô Tô của

Việt Nam.

II. Kết luận

Luận văn đã đạt được những mục tiêu đề ra ban đầu, đó là nghiên cứu về chuỗi cung

ứng ngành sản xuất Ô Tô của Việt Nam, và đánh giá hiệu quả hoạt động của các chuỗi

cung ứng sản xuất Ô Tô đang hoạt động trong lãnh thổ Việt Nam. Đóng góp lớn nhất của

luận văn không phải là những chỉ số phản ánh mức hiệu quả của hoạt động chuỗi cung

ứng sản xuất Ô Tô, mà chính là mô hình toán học đánh giá hiệu quả, bởi vì mô hình này

có thể áp dụng trong nhiều trường hợp, hoàn cảnh khác. Bên cạnh những điểm tích cực,

mô hình đưa ra cũng vẫn còn những hạn chế nhất định, và cần được khắc phục trong

tương lai.